A logística brasileira, especialmente a do maior porto da América Latina, o Porto de Santos, está prestes a vivenciar uma verdadeira revolução. A tão aguardada construção do túnel subaquático Santos-Guarujá, um projeto que já foi pauta de discussões por quase um século, finalmente saiu do papel. Essa obra não é apenas uma proeza da engenharia, mas um passo fundamental para otimizar o fluxo de mercadorias e pessoas, com um impacto direto e positivo em toda a cadeia de suprimentos.
O Fim de um Gargalo Histórico
Por décadas, a travessia entre as duas cidades dependia de balsas, um sistema que, apesar de funcional, tornou-se um grande gargalo logístico. O tempo de espera, muitas vezes imprevisível, a restrição de capacidade e a dependência das condições climáticas causavam atrasos, impactando diretamente os prazos de entrega e, consequentemente, o custo final dos produtos. Para o setor de transporte de cargas, a situação era ainda mais crítica, com caminhões tendo que enfrentar longas filas para embarcar.
Custo e Início da Construção
Com um investimento previsto de R$ 5,96 bilhões, o túnel representa um dos maiores projetos de infraestrutura do país. A previsão é que as obras, aguardadas há décadas, sejam iniciadas no segundo semestre de 2024, com um prazo de execução de aproximadamente 5 anos. Este investimento não é apenas na estrutura física, mas em um salto de eficiência para a logística brasileira, com benefícios que, a longo prazo, superarão o custo inicial.
Uma Solução Inteligente e Eficiente
O túnel, com seus 870 metros de extensão, será o primeiro túnel rodoviário submerso da América Latina. Sua estrutura permitirá a passagem de carros, bicicletas, ônibus e, o mais importante para a logística, veículos de carga. A expectativa é que a travessia, que hoje pode levar mais de uma hora em horários de pico, seja realizada em menos de dois minutos.
Mas o túnel não resolve apenas o problema da travessia. Ele terá um papel crucial na descentralização do tráfego. Ao tirar o fluxo de veículos do centro de Santos e do sistema de balsas, a obra contribuirá para a diminuição de congestionamentos na região portuária, facilitando a movimentação de contêineres e a operação dos terminais. Isso se traduz em maior eficiência, redução de custos operacionais e, em última análise, aumento da competitividade do Porto de Santos no cenário global.
Benefícios que Vão Além do Porto
O impacto do túnel não se restringe apenas ao porto e à logística de cargas. A maior agilidade e fluidez na circulação de pessoas irá dinamizar o turismo e o comércio entre as duas cidades, fomentando o desenvolvimento econômico da Baixada Santista. Para as empresas de transporte e logística, a previsibilidade e a agilidade oferecidas pelo túnel significarão otimização de rotas e melhoria do serviço.
A conclusão do túnel Santos-Guarujá representa um marco na infraestrutura logística brasileira. É um projeto que demonstra a capacidade de inovação e a busca por soluções que resolvam desafios de longa data. Com a sua inauguração, a Baixada Santista e o Porto de Santos estarão mais conectados e mais preparados para os desafios e as oportunidades do comércio internacional.
* Priscila Cespede é fundadora da Cespede Consultoria, startup de consultoria em logística internacional – https://cespedeconsultoria.com.br/
