O Complexo Industrial Portuário de Pernambuco, mais conhecido apenas como Porto de Suape, é um dos principais complexos portuários do Brasil.
Em agosto deste ano, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, autorizou o início da dragagem do canal interno do porto, com investimentos que somam quase R$ 200 milhões – metade do governo federal e metade do governo estadual.
A obra tem como principal objetivo ampliar a profundidade do canal para 16,4 metros de calado, permitindo a atracação de navios de grande porte e fortalecendo a infraestrutura logística da região.
Siga acompanhando este conteúdo e saiba mais sobre o processo e seus impactos.
A dragagem do canal de Suape e o auxílio nas operações logísticas do local
A dragagem do canal interno do Porto de Suape é uma medida estratégica para aprimorar a infraestrutura logística da região.
Com o aprofundamento do canal para 16,4 metros de calado, o porto será capaz de receber navios de grande porte, aumentando relativamente a sua capacidade operacional.
A obra, incluída no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), resultará em maior eficiência no transporte marítimo e redução de custos logísticos, consolidando Suape como um hub internacional de cargas.
“Essa obra é fundamental para que o porto receba navios maiores de todo o mundo, ampliando a competitividade de Pernambuco frente a outros mercados e portos do Nordeste”, afirmou o ministro Silvio Costa Filho.
É importante lembrar que o Complexo Industrial Portuário de Pernambuco abrange os municípios de Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca, ficando aproximadamente 40 quilômetros ao sul de Recife.
Data, forma de realização e impactos nas operações de navios que passam pelo canal
A obra de dragagem iniciou no final de agosto de 2025 e deve ser finalizada em fevereiro de 2026.
Durante esse período, serão removidos aproximadamente 3,8 milhões de metros cúbicos de sedimentos, utilizando equipamentos especializados para garantir a segurança e a eficiência das operações.
Com a profundidade ampliada, o canal permitirá a atracação de embarcações de classe mundial, como porta-contêineres de até 366 metros de comprimento, possibilitando o transporte de cargas em maior escala e com maior segurança.
“Estamos diante de um ciclo de crescimento que envolve a ampliação da refinaria, a chegada de grandes indústrias e o novo terminal da APM Terminals, que juntos consolidam Suape como polo de desenvolvimento”, ressaltou o presidente do Porto de Suape, Armando Monteiro Bisneto.
Benefícios para o setor agropecuário
O setor agropecuário, especialmente a fruticultura do Vale do São Francisco, será um dos principais beneficiados com a dragagem do canal de Suape.
Com a capacidade de receber navios de grande porte, o porto poderá escoar volumes maiores de frutas para mercados internacionais, aumentando a competitividade dos produtores da região.
Além disso, a melhoria na infraestrutura logística facilitará o acesso dos produtores às rotas de exportação, reduzindo custos e ampliando oportunidades de negócios.
Vantagens para o setor de Comércio Exterior
O Comércio Exterior também será impactado positivamente pela dragagem do canal de Suape.
Com a ampliação da capacidade do porto, haverá um aumento na movimentação de cargas, tanto de importação quanto de exportação, o que contribuirá para o fortalecimento da economia pernambucana e brasileira, atraindo novos investimentos e ampliando a participação do Brasil no comércio internacional.
Conexão com a Ferrovia Transnordestina
A dragagem do canal de Suape está alinhada com os esforços para integrar o porto à Ferrovia Transnordestina, um projeto ferroviário que visa conectar o interior do Nordeste aos portos de Pecém (CE) e Suape (PE).
Essa integração modal facilitará o transporte de cargas do sertão de Pernambuco até o porto, aumentando a eficiência logística e reduzindo custos.
Além disso, a parceria entre a Sudene e a Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) está avaliando a viabilidade do transporte de cargas e passageiros pela Transnordestina, o que pode impulsionar ainda mais a economia da região.
Principais expectativas para quando a dragagem for concluída
Com a conclusão da dragagem prevista para fevereiro de 2026, espera-se que o Porto de Suape se torne o porto público com a maior profundidade operacional para navios de contêineres no Brasil e o segundo maior para granéis líquidos.
A obra consolidará o porto como um dos principais centros logísticos do país, atraindo mais investimentos e ampliando a sua participação no comércio exterior.
Como vimos, a dragagem do canal interno do Porto de Suape representa um avanço significativo na infraestrutura logística da região, beneficiando diversos setores econômicos e fortalecendo o papel do Nordeste no comércio internacional.
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