Os maiores portos do Brasil concentram boa parte do comércio exterior do país. Em 2025, os terminais portuários brasileiros movimentaram 1,40 bilhão de toneladas de cargas, um recorde, com alta de 6,1% em relação às 1,32 bilhão de toneladas de 2024, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ).
Neste guia, você confere quais são os maiores portos brasileiros em toneladas e em contêineres, quantos portos existem no país, a diferença entre porto público e terminal privado e algumas curiosidades sobre a história do setor.
Qual é o maior porto do Brasil?
Depende do critério. Em volume total de carga, o líder é o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, em São Luís (MA), que movimentou 172,4 milhões de toneladas em 2025, puxado pelo minério de ferro. Entre os portos públicos, o primeiro lugar é do Porto de Santos (SP), com 142,8 milhões de toneladas no ano, segundo a ANTAQ.
Santos também lidera com folga na movimentação de contêineres. Considerando todo o complexo portuário, a Autoridade Portuária de Santos registrou 186,4 milhões de toneladas e 5,9 milhões de TEUs em 2025, os dois maiores volumes da sua história. TEU é a unidade equivalente a um contêiner de 20 pés.
Esses números colocam Santos entre os principais portos da América Latina. Para comparar com outros mercados, veja também os maiores portos do mundo.
Ranking dos maiores portos do Brasil em movimentação de cargas
A tabela abaixo considera o peso bruto de toda a carga movimentada em 2025, de acordo com o Estatístico Aquaviário da ANTAQ, e inclui portos públicos e terminais privados.
| Posição | Instalação portuária | UF | Tipo | Carga em 2025 (milhões de toneladas) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Terminal Marítimo de Ponta da Madeira | MA | Terminal privado | 172,4 |
| 2 | Santos | SP | Porto público | 142,8 |
| 3 | Terminal de Tubarão | ES | Terminal privado | 87,4 |
| 4 | Terminal Aquaviário de Angra dos Reis | RJ | Terminal privado | 70,4 |
| 5 | Paranaguá | PR | Porto público | 65,2 |
Os três terminais privados do ranking têm perfil bem definido: Ponta da Madeira e Tubarão escoam principalmente minério de ferro, e o terminal de Angra dos Reis trabalha com petróleo. Santos e Paranaguá são portos multicargas, que recebem de contêineres a granéis agrícolas.
Outros destaques de 2025 foram o Porto Sudeste do Brasil (RJ), terminal privado que mais cresceu entre as 20 instalações com maior movimentação, com 30,6 milhões de toneladas (+23,8%), e o Porto de Santarém (PA), porto público com o maior crescimento nesse grupo, com 18,5 milhões de toneladas (+13,2%). No Paraná, os portos de Paranaguá e Antonina somaram 73,5 milhões de toneladas (+10,1%), segundo a Portos do Paraná. Saiba como o Porto de Paranaguá investe em transformação digital para se tornar um hub internacional.
Maiores portos do Brasil em movimentação de contêineres
Quando o critério é contêiner, a ordem muda. Em 2025, o Brasil movimentou 15,3 milhões de TEUs, alta de 10,2%, e 164,6 milhões de toneladas de carga conteinerizada, segundo a ANTAQ.
| Posição | Porto | UF | Contêineres em 2025 (TEUs) |
|---|---|---|---|
| 1 | Santos (complexo portuário) | SP | 5,9 milhões |
| 2 | Paranaguá (Terminal de Contêineres de Paranaguá) | PR | 1,66 milhão |
| 3 | Itapoá | SC | 1,45 milhão |
| 4 | Complexo de Itajaí (Portonave, Porto de Itajaí e Barra do Rio) | SC | 1,43 milhão |
Santa Catarina tem peso grande nesse ranking. Os portos do estado somaram 2,93 milhões de TEUs em 2025, o equivalente a 19,1% de toda a carga conteinerizada do país. Entenda como os terminais e a conteinerização ajudam a diversificar as cargas.
Quantos portos existem no Brasil?
O Brasil tem 36 portos organizados, que são os portos públicos, segundo levantamento do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE) com base em dados da ANTAQ e do Ministério de Portos e Aeroportos. Além deles, há 287 terminais autorizados (privados), dos quais 221 estão em operação, de acordo com a Associação de Terminais Portuários Privados (ATP).
Mapa dos principais portos brasileiros por região
O infográfico acima reúne os principais portos do país. Abaixo, você confere 20 portos e terminais de destaque, organizados por região.
Região Norte
- Porto de Vila do Conde (Barcarena, PA)
- Porto de Santarém (PA)
- Porto Chibatão (Manaus, AM)
No Norte, o escoamento de grãos pelos rios vem ganhando espaço. Leia mais sobre a exportação de milho no Norte e a pressão na infraestrutura portuária.
Região Nordeste
- Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (São Luís, MA)
- Porto do Itaqui (São Luís, MA)
- Porto do Pecém (CE)
- Porto de Suape (PE)
- Porto de Salvador (BA)
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Região Sudeste
- Porto de Santos (SP)
- Porto de São Sebastião (SP)
- Porto do Rio de Janeiro (RJ)
- Porto de Itaguaí (RJ)
- Terminal Aquaviário de Angra dos Reis (RJ)
- Porto do Açu (São João da Barra, RJ)
- Terminal de Tubarão (Vitória, ES)
Região Sul
- Porto de Paranaguá (PR)
- Porto Itapoá (SC)
- Portonave (Navegantes, SC)
- Porto de Itajaí (SC)
- Porto de Rio Grande (RS)
Entre os portos de Santa Catarina, além de Itapoá, Portonave e Itajaí, o Porto de Imbituba também tem papel relevante, com 106,7 mil TEUs movimentados em 2025.
Qual a diferença entre um porto organizado e um terminal autorizado?
Apesar do que o nome pode indicar, os títulos “porto organizado” e “terminal autorizado” não se referem ao grau de organização daquele porto, mas sim se ele é administrado por uma entidade pública ou privada. Ou seja, os títulos se referem ao tipo de instalação.
Os portos organizados são instalações portuárias de uso público, na maior parte das vezes, administradas por entidades ligadas ao governo, seja ao nível federal, estadual ou municipal. Essas instalações são entendidas pelo governo como peças fundamentais ou estratégicas para atividades como comércio exterior, transporte de passageiros ou de cargas internas.
Alguns exemplos de Portos Organizados são:
- Porto de Santos;
- Porto de Paranaguá;
- Porto do Rio de Janeiro;
- Porto de Suape.
Já os terminais autorizados são as instalações portuárias privadas que receberam autorização do governo para trabalhar com carga e descarga de mercadorias. Apesar de não serem portos públicos, eles ainda são regulamentados pelo governo, por meio da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários).
Os terminais autorizados podem funcionar de forma específica para o escoamento de uma empresa, ou de forma mais ampla para múltiplos usuários. Alguns exemplos de terminais autorizados são:
- Porto do Açu;
- Terminal Portuário de Ponta da Madeira;
- Terminal Marítimo de Ilha Guaíba;
- Portonave – Terminais Portuários de Navegantes.
Portos públicos ou privados: quem movimenta mais carga?
Os terminais privados respondem pela maior parte da carga do país. Em 2025, os terminais autorizados movimentaram 906,1 milhões de toneladas (+7%), enquanto os portos públicos chegaram a 497 milhões de toneladas (+4,5%), segundo a ANTAQ.
Em contêineres, a situação muda: os dois primeiros colocados, Santos e Paranaguá, são portos públicos. Os gráficos a seguir mostram a participação dos principais portos por peso de carga bruta e por tipo de instalação, em levantamento anterior da ANTAQ.
O que passa pelos portos brasileiros
Minério de ferro, petróleo bruto e contêineres representam mais da metade da carga movimentada nos portos do país, com 30%, 16% e 12% do total, respectivamente. Em 2025, foram 425,8 milhões de toneladas de minério de ferro, e a China comprou 72% de todo o minério exportado pelo Brasil.
A soja aparece logo depois, com 139,7 milhões de toneladas (+14%), e os adubos e fertilizantes somaram 49,3 milhões de toneladas (+10%).
Por tipo de navegação, o longo curso, que é o comércio com outros países, somou 1,01 bilhão de toneladas em 2025. A cabotagem, que liga portos do próprio país, chegou a 303,7 milhões de toneladas (+3,4%), e a navegação interior, pelos rios, teve 91,3 milhões de toneladas (+19,7%). Saiba mais sobre o modal aquaviário e confira o panorama do transporte de cargas nos portos brasileiros.
“A qualificação dos terminais portuários também agrega valor ao mercado interno, à medida que impulsiona a cabotagem como alternativa mais sustentável para a conexão de cadeias produtivas nas diferentes regiões do País”, disse a Wilson Sons em entrevista à Modal Connection.
Tipos de portos
- Portos marítimos: ficam no litoral e recebem navios de longo curso e de cabotagem, como Santos e Paranaguá.
- Portos fluviais: ficam às margens de rios e são comuns na Região Norte, como os portos de Santarém e Manaus.
- Portos lacustres: ficam em lagos ou lagoas.
- Portos secos: são terminais alfandegados no interior, sem acesso à água, que recebem e liberam cargas de importação e exportação. Entenda a finalidade e as vantagens dos portos secos para a logística.
Cidades portuárias do Brasil
Cidade portuária é aquela em que o porto tem papel central na economia local. Santos (SP), Paranaguá (PR), Itajaí (SC), Rio Grande (RS), São Luís (MA) e Vitória (ES) são alguns exemplos.
Além de gerar empregos, a atividade portuária contribui para a arrecadação dos municípios. A ligação entre o porto e a região que ele atende, chamada de hinterlândia portuária, ajuda a explicar esse impacto.
“Os serviços prestados nos terminais portuários também geram valor para as economias locais na forma de arrecadação de tributos. No caso da Wilson Sons, somente em 2023, R$ 47 milhões foram arrecadados pela companhia em ISS (impostos sobre serviços) dos municípios“, afirmou a empresa Wilson Sons em entrevista exclusiva para a Modal Connection.
Quem fiscaliza os portos brasileiros?
A ANTAQ é a agência responsável por regular e fiscalizar o setor portuário e a navegação no Brasil. Já as políticas públicas para portos ficam a cargo do Ministério de Portos e Aeroportos.
A Lei dos Portos (Lei nº 12.815/2013)
Em 2013 foi criada uma das leis mais importantes do segmento, a Lei nº 12.815.
Ela dispõe sobre a exploração direta e indireta pela União de portos e instalações portuárias e sobre atividades desempenhadas pelos operadores portuários.
Qual foi o primeiro porto do Brasil?
O primeiro porto oficial do Brasil foi o de Salvador, na Bahia, escolhido pela localização estratégica e pelo ancoradouro natural da Baía de Todos-os-Santos.
Também foi na Bahia que o príncipe regente D. João assinou, em 28 de janeiro de 1808, a carta régia de Abertura dos Portos às Nações Amigas, que liberou o comércio direto do Brasil com outros países.
Já o Porto de Santos tem como marco oficial o dia 2 de fevereiro de 1892, quando a Companhia Docas de Santos entregou os primeiros 260 metros de cais. Hoje, o porto vive uma nova fase. Veja os desafios e as oportunidades da modernização do Porto de Santos.
Futuro dos portos brasileiros
A ANTAQ projeta que a movimentação portuária chegue a 1,44 bilhão de toneladas em 2026 e a 1,59 bilhão de toneladas em 2030. Na divulgação dos dados de 2025, o diretor-geral da agência, Frederico Dias, destacou o aumento dos investimentos privados no setor nos últimos anos.
Para a Wilson Sons, a tecnologia deve ter papel central nessa expansão: “Os investimentos em tecnologia e inovação para modernizar os ativos e aumentar a capacidade produtiva também são relevantes para potencializar os impactos econômicos positivos da Wilson Sons, gerando empregos diretos e indiretos nas regiões onde atua”.
Leia também: Portos brasileiros registram movimentação recorde e impulsionam avanços tecnológicos e como a tecnologia está transformando o transporte marítimo.
Perguntas frequentes sobre os portos do Brasil
Qual é o segundo maior porto do Brasil?
Em toneladas, o segundo lugar é do Porto de Santos (SP), com 142,8 milhões de toneladas em 2025, atrás do Terminal de Ponta da Madeira (MA). Em contêineres, Santos é o primeiro e Paranaguá (PR) aparece em segundo.
Qual é o terceiro maior porto do Brasil?
Em toneladas, é o Terminal de Tubarão (ES), com 87,4 milhões de toneladas em 2025. Em contêineres, o terceiro lugar é de Itapoá (SC), com 1,45 milhão de TEUs.
Quais são os 5 maiores portos do Brasil?
Em movimentação total de carga em 2025, os cinco maiores foram o Terminal de Ponta da Madeira (MA), Santos (SP), o Terminal de Tubarão (ES), o Terminal Aquaviário de Angra dos Reis (RJ) e Paranaguá (PR), segundo a ANTAQ.
Qual é o maior porto público do Brasil?
É o Porto de Santos (SP), que movimentou 142,8 milhões de toneladas em 2025, alta de 3% sobre 2024.
Quais são os principais portos de Santa Catarina?
Os destaques são Itapoá, Portonave (em Navegantes), Itajaí e Imbituba. Juntos, os portos catarinenses movimentaram 2,93 milhões de TEUs em 2025.
Qual é o porto mais profundo do Brasil?
A profundidade define o tamanho dos navios que cada porto pode receber. Confira o levantamento sobre as maiores profundidades dos portos brasileiros para calados de navios.
Quantos portos tem o Brasil?
São 36 portos organizados (públicos) e 287 terminais autorizados (privados), dos quais 221 estão em operação.
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